简述导热油的热降解特性
导热油的热降解特性和易降解程度跟导热油的化学性质、系统的操作温度和运行时间有关。导热油降解残留物主要是高分子量的组分，甚至是固体(如焦炭)。当金属表面温度达到导热油最高使用温度时，二次加氢导热油，就会发生炭化，可回收导热油，也就是说会发生热裂解，运城导热油，有机分子键断裂，形成碳或低分子量组分。其中一些低分子量组分又结合形成高分子量组分残留在导热油中。这些高分子量组分含量最终超过导热油的溶解，而从导热油中沉积出来。
另外，低分子量组分的增加会引起导热油饱和蒸气压的升高。通常导热油的最高使用温度是出于经济考虑，即按满足每年5％的降解率确定的。
除过氧化和热降解之外，污染物也是影响导热油系统的主要因素，它容易被降解，或导致导热油形成自由基，污染物大多来自操作问题。
使用有机热载体换热的工作系统有两类，即导热油的开式换热系统和闭式换热系统。将换热系统膨胀槽排气管直接与外部空气直接相通的换热系统称为开式传热系统；膨胀槽与空气隔离的传热系统称为闭式换热系统。现就两种换热系统各自的使用优势，系统的运行特点作一简要介绍。
使用导热油介质的开式换热系统中是将膨胀槽排气管直接与大气相通，导热油型号，不增加附属设备，工艺系统相对简单，便于操作。目前国内的绝大部分导热油换热使用的是开式换热系统。
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