（2)组对大车、装小车.桥式起重机的大梁、小车运到起吊位置进行组装，大车组对完后，小车置于小车轨道上，并和大车捆绑牢固。
（3)捆绑大车梁.对于50t以下的桥式起重机，只需挂两套滑车组，一般使用交叉捆绑法，其方法是：桅杆的吊耳朝向桥式起重机端梁方向系挂起吊滑车组，跑绳经桅杆顶部的定滑车沿着桅杆下至底部的导向滑车引向卷扬机。跑绳采用顺序法。在大车的一侧用一根捆绑绳交叉穿过两牌在梁走台板的开孔进行捆绑，使捆绑绳呈横置的：“∞”形，俗称“8”字形捆绑法，如图7-9所示。
当桅杆有效高度不足时，可将起重臂车组的动滑车系结在大车梁里面，在大车梁顶面架设横梁，两端系结吊索，吊索从大梁底面绕入拴动滑车。
(4)顶升前应预先放松电缆，桥式起重机供应，其长度宜大于顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆。
(5)桥式起重机升降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，电磁吊钩桥式起重机，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓(销子)拆卸困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓(销子)，如果因连接螺栓拆卸困难而采用旋转起重臂来松动螺栓的错误做法，广东桥式起重机，将破坏起重臂平衡而造成倾翻事故。
(6)升降时，顶升撑脚(爬爪)就位后，抓斗吊钩桥式起重机，应插上安全销，方可继续下一动作。
(7)桥式起重机升降完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压升降机构电源。
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