闭塞锻造直齿锥齿轮的锻造工步仅有制坯和成形两步，汽车齿轮，工艺流程短，成形精度高。
闭塞冷锻成形的齿形精度可满足一般汽车的使用要求。
对精度有较高要求时，在齿轮闭塞成形后进行等温退火，再在精密成形模具作一次冷精整，可稳定地获得7级的齿形精度。
由于冷精整变形量小，并为了提高齿面质量，齿坯精整前用少量稀油喷雾漓滑，无须作磷、皂化处理。
由于齿坯进行了等温退火，后续渗碳淬火时齿形变形量较小面且规律性好，因此可根据淬火变形规律对锻造齿形进行修正，最终使热处理后精度不下降。
齿条的齿是直线形的，因此齿条的齿很容易加工，在这个齿条上，用黏土压住圆柱状的物体使之滚动，汽车齿轮厂，或是用黏土压住齿条，将齿条向一方牵引拉伸，精密汽车齿轮，这样，根据齿条的齿通过黏土旋转就可制作出齿廓，因为齿条式直线，通过黏土上的1点可以描绘出渐开线曲线，汽车变速箱齿轮，则与上文所述的情况一样，黏土制作迟来的齿，应该也是渐开线曲线了。
这种渐开线曲线的描绘方法，称之为展成，而利用这个原理进行的齿轮的加工方法，则被称为展成法。
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