现代汽车变速箱均设置同步器结构，以保证汽车在行驶中换挡平稳、无冲击、延长齿轮和传动系统零件的使用寿命，操纵方便敏捷，使汽车在换挡及起步时的加速性和经济性得到改善。同步器有两种结构形式，即滑块式和锁销惯性式，汽车散热器品牌，同步器锥(齿)环是该结构中的重要磨损件。同步器的工作原理是使锥(齿)环和锥盘的工作面上产生摩擦力矩，以克服被啮合零件的惯性力矩，使在很短的时间内，达到同步状态，完成换挡。同步器在汽车变速箱中所起的作用和工作情况，对锥(齿)环材料提出了特殊的性能要求，除耐磨性好外，对齿轮箱油有较好的耐蚀性，汽车散热器标准，高而稳定的摩擦系数，较高的强度，与锥盘材料相匹配的合适硬度，优质汽车散热器，以及优良的制造工艺性能等。因此大多选用铜合金材料。同步器锥(齿)环结构形状较复杂，尤其是滑块式同步器，其同步齿环上设计有一整圈齿，尺寸也要求较严，同时每车的用量也较大，对零件的生产工艺提出较高要求。目前大多采用精锻、压力铸造和粉末冶金工艺生产。
汽车散热器又称水箱，是汽车冷却系统中不可或缺的一个部分。其功用是散发热量，降低发动机工作温度，汽车散热器，保证其能正常高效的工作。作为一项传统产品，散热器目前的技术已经能够满足整车厂的需求，不少人士认为此方面技术已经相对成熟和完善。然据了解，与发动机其它部件相比，散热器技术发展还相对较落后。尤其是随着节能减排政策的加严以及新能源车的推广加快，这对散热器的设计及技术提出更高要求。
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