散热器盖在强制循环水冷系中很重要，首先，它要将水冷系密封住，以防冷却水溅出；其次，汽车散热器厂，散热器盖具有空气-蒸汽阀的功用，当水冷系过热而使水蒸气多时，冷却系统压力过高，可能导致散热器芯涨破，此时散热器盖中的蒸汽阀打开，多余的水蒸气经溢流管流入补偿水桶；当水冷系过冷而使水蒸气凝结，冷却系统压力过低，可能导致散热器芯压瘪而破裂，此时散热器盖中的空气阀打开，冷空气补充入冷却系统。因此，散加压后的冷却系统压力可提高98~196kPa，系统中水的沸点可高达120oc，从而扩大了散热器与周围空气的温差，提高了散热器的换热效率。
性能要求：
密封性能检测按5。l的规定进行，汽车散热器生产工艺，湿检时，不允许出现肉眼可见的气泡；干检时，渗漏量值不大于用户规定的值。
低温密封性试验按5．2的规定进行，试验后不得出现泄漏。
静压强度性能试验按5．3的规定进行，试验后不得出现泄漏和大于芯子宽度1％的变形。
真空试验按5．4的规定进行，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏和变形。
散热性能、风阻和水阻按JB／T 2293进行检验，也可按主机厂规定的方法进行检验，汽车散热器，检验后应符合设计要求。
冷热循环性能试验按5．6的规定进行，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏。
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