架桥机的市场分析概述
我国的高速公路的建设数量在近年来得到大幅的增多，这主要是因为我国的经济水平的提高，为了使人们的出行更加便利，各种高速的道路建设成为了重中之重。在各种公路、铁路的建设工程中，我们必须要用到的是起重机械设备，目前市场中最常用的主要有龙门吊，铁路架桥机，门式起重机和架桥机等形式。对于龙门吊而言，其本质就是门式起重机，而门式起重机又是桥式起重机的一种变形形式。
近期内，我国的高速公路的发展速度很可观，各种类型的公路架桥机也相继出现，而架桥机的主要区别在于纵移方式。具有代表性的有步履纵移式和大悬轨行纵移式两种类型的架桥机，大悬轨行式具有重心低、重量轻等优点，但其也有一定的不足之处，那就是纵移时会有较大的垂直力作用在已架裸梁中部，尤其对于30～50m跨梁片，由于施工荷载较大而较难通过已架裸梁，需要其它方法对裸梁进行保护。而步履式纵移架桥机的施工载荷只作用在已架裸梁端头，对梁片桥型无特殊要求，因此步履式架桥机是今后大跨度架桥机的主要发展方向，但对于我们而言，架桥机，如何简化结构，降低工程造价是步履式架桥机发展过程中需要注意的关键之处。
架桥机机臂两端通过横联连接在一起，二、三号柱与机臂通过高强螺栓固定联接。一号柱纵移时可与机臂相对运动，架梁时通过节点定位装置与机臂固定铰接。二、三号柱部位采用马鞍形横联连接，可以进一步提高机臂间的横向连接刚度，马鞍形结构既可以保证起重小车的通行，穿巷式架桥机，又能提高整机的横向整体性。
架桥机机臂上盖板上铺设起重小车走行轨道，上盖板内侧设有起重小车导向轨道；二号柱前部的下盖板上设有一号柱走行耳梁。机臂前部下盖板设有变跨节点，提供一号柱不同的安装位置，满足32m、24m、20m箱梁架设作业施工的需要。架桥机纵移时，一号柱可沿机臂下耳梁前后走行，架梁时通过节点定位装置与机臂固定铰接。
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