环球电缆用的都说好(多图),魏庄行车控制电缆

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环球电缆用的都说好(多图),魏庄行车控制电缆

问题就在于企业是否建立了完善的回款制度,保证资金回笼的及时性和安全性。显然,回款问题是保证电缆生产企业运作良性循环的最根本保证。如何让订单流带动产品物流,最终汇成现金流,应当成为企业衡量销售成败的标准。尤其在今年,融资难问题严重,银行...


品牌 环球电缆
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问题就在于企业是否建立了完善的回款制度,保证资金回笼的及时性和安全性。显然,回款问题是保证电缆生产企业运作良性循环的最根本保证。如何让订单流带动产品物流,最终汇成现金流,应当成为企业衡量销售成败的标准。尤其在今年,融资难问题严重,银行银根紧缩,如果回款问题再继续困扰电缆生产企业,结合本身电缆行业利润率不断降低、市场竞争激烈、经济增速放缓等特征,都给电缆生产企业带来致命的挑战。因此,如何有效解决回款问题,成为电缆生产企业尤为关注的课题。

目前,很多电线电缆生产企业都建立了一套回款防范体系,从事前预防、事中控制一直做到了事后监督,目前来看效果比较明显,值得广大电缆生产企业借鉴。比如,在事前预防方面应该做到小心谨慎方可事半功倍。



材料选用

   (1)导体材料。对于承载型卷筒电缆而言,需防止电缆在使用中出现导体断芯现象,影响电缆的正常运行。导体材料选用优质退火无氧铜,符合GB /T 3956标准要求的第6种镀锡软导体,导体表面镀层均匀、光亮,无氧化和毛刺等。

   (2)绝缘材料绝缘材料采用符合IEC 60092-351的乙丙橡胶混合物,但抗张强度应不小于6. 5MPa。乙丙橡胶混合物具有卓越的电绝缘性能、优良的耐热老化性、优异的耐寒性、较好的化学稳定J险、耐臭氧和耐候性,并且无毒无臭。

   (3)承载芯。承载芯采用符合YB /T 5004的A级锌层镀锌钢绞线,抗拉强度1 370 MPa,绞合紧密,绞合节径比不大于14倍,钢绞线抗拉强度大。

   (4)承载芯隔离层。单独设置的承载芯的机械险能完全区别于导体和绝缘等材料,为了防止承载芯直接与绝缘接触,在承载芯外设置一层隔离层,隔离层选用与绝缘同质的材料,通过材料的一致性来减少电缆使用过程中承载芯及隔离层对绝缘的损伤。

   (5)内、外护套。卷筒电缆应用场合广,电缆护层既要具有高强度、高抗撕、阻燃、耐酸、耐油等性能,还要具有耐低温性能。故此按DIN VDE 0207Teil 21中5 GMS为设计基准,对高强度氯丁橡胶护套的配方进行了开发攻关,橡胶材料选用氯丁橡胶为基料,对硫化、防护和补强填充等体系进行研究和改进。硫化体系不仅能改善胶料的交联性、耐热性,降低压缩永久变形,还能提高胶料和纤维的粘合强度,且可以防止胶料在加工过程中焦烧;防护体系使胶料具有优良的耐久性,包括耐自然老化和加速老化性能;补强填充体系提高胶料的抗撕裂强度和拉伸强度,还可改善胶料的加工性能和挤出外观。

   通过对硫化、防护和补强填充等体系的研究和改进,优化配方设计,行车控制电缆,使加工后的护套满足阻燃、耐油、耐磨、耐弯曲和耐低温等性能要求,提高电缆的机械性能和耐环境性能。通过采用正交设计方法,最终得到高强度氯丁橡胶外护套优化配方。

   (6)编织加强层。在提高内外护套抗张强度、抗撕裂强度和改善耐候性的基础上,在内外护套之间再增设一层加强层,进一步增强电缆护层的综合机械性能。加强层采用杜邦尼龙66纤维编织层,纤维具有耐高温、高抗拉、高磨度、耐冲击和耐化学剂等性能。



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