铸钢卷筒组在路面器材上的应用
对铸钢卷筒组式折叠路面器材而言，因为路面器材单个模块的宽度即为路面的宽度，所以，运输状态时，路面器材折叠后在车上旋转90。，在底盘车上顺装，铺设前，济宁卷筒组，旋转成卷轴与道路方向正交，再进行铺设。
采用机械或简易机构作业时，路面卷卷绕在铸钢卷筒组上，铸钢卷筒组通过两端的轴承、轴承座与支架相连，借助卷筒的回转运动，通过车辆动力或人力牵引，可实施路面卷的快速展开与撤收。路面单卷铺设长度可以根据要求设计为数十米，优质卷筒组，根据运输和作业方式的不同，路面卷可组合与设计成机械作业路面卷、人工搬运路面卷和空投路面卷等多种型式。展开后的路面卷两端设置有连接装置，通过碳纤维棒横向贯穿或采用连接带纵向拼接，实现路面卷之间的纵向对接，以便延长轻质路面铺设长度，16T卷筒组，路面卷的两侧设计有锚固孔，固定桩植于锚固孔中，将轻质路面固定拉紧，以保持路面的伸展，撤收时使用起桩器撤收固定桩。
卷筒是起重机配件上重要的一部件，如何在原配置的基础上修改卷筒组部件设置，使其可以更好的工作。
卷筒修改前的结构(示意)如图1。从图1中看出卷筒尺寸D. D2， D3及大端面是不能在一次装夹中完成的。以往是用三爪卡盘绷大端内孔，顶小端内孔，粗加工D2， D，然后在直径D靠小端处上中心架，车内孔尺寸D3及端面合图，再上工艺闷头，顶闷头，车D. D2等合图，调头夹小端直径D，上中心架，校正尺寸D，车大端面合图要求.这种加工方法难以保证大端面对轴线的垂直度的要求。造成装配困难，而且费力、费工。卷筒组是起重机、启闭机主要受力部件，起重机配件用卷筒外绕起重钢丝绳，其结构(示意)如图2，从图中可看出，5T卷筒组，它与大齿轮采用止口定位、螺栓组联接，装配后要保证卷筒上的轴承与大齿轮上的轴承同轴，精度要求在8级。
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