同步器锥(齿)环材料暂无统一的合金系列，世界各汽车公司和生产厂的材料种类也千差万别，各有自己的材料品种，但基本上为耐磨铜合金，如高强度黄铜、锡青铜、铝青铜等．另外还有粉末冶金材料，汽车散热器标准，同时锁销惯性式的锥环还有双层结构，即内钢外铜、内钢外树脂材料及内钢外喷钼等形式。应用较多的铜合金为高强度黄铜和铝青铜，其中高强度黄铜性能较好，所添加的合金元素普通易得，材料成本较低，可采用多种工艺生产，如精锻式压力铸造。高强度黄铜是在两相黄铜的基础E，添加合金元素AJ、Mn、Fe、si等，福建汽车散热器，使获得口相黄铜的组织，汽车散热器风扇，从而提高了合金的力学性能和耐磨性能。随添加元素含量的多少，合金的性能也各有差异，因此，可适应较广性能范围要求的产品。
加工工艺：
“0”型制管：是制造产品的起始阶段，利用高频焊制管机制造出不同管型、不同长度的铝质散热管的生产过程。把进口铝合金带材放入设备起始端，经过一系列成型轮，然后利用高频焊接，把材料连接处焊接到一起，形成密封的、扁平的铝管。在制管生产中，需要定期、不定期的做爆破试验以抽检铝管的焊接质量。
芯体装配：是把上一步生产出的合格的散热管与散热带利用装芯机组装成为一体，并安装主片的生产过程。芯体装配机先要经过布管，就是把铝散热管间隔一定距离，摆放整齐，然后把铝质散热带放入铝管之间的间隔内，装芯机
通过一定压力，把铝质散热管、散热带压紧，用卡具卡紧，然后把芯体拿下，装配主片。
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