齿轮系数即载荷系数K，包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ，南宁锥齿轮，即 K=KAKVKαKβ 使用系数KA：是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。
动载系数KV：是考虑齿轮自身啮合传动时所产生的的动载荷影响的系数。与制造及装配误差，圆周速度等有关。
齿间载荷分配系数Kα ：是考虑齿间载荷分布的不均匀所产生影响的系数。与齿距误差，汽车螺旋锥齿轮，弹性变形等有关。 齿向载荷分布系数Kβ：是考虑齿面上载荷沿接触线分布不均所产生影响的系数。与齿轮相对轴承的位置，锥齿轮参数，轴、轴承、支座的变形以及制造、装配误差等有关。
而有一种特殊的弧齿伞形齿轮它的螺旋角为0°，就是零度伞形齿轮。
零度伞形齿轮的外形近似于直齿伞形齿轮。它作用在齿轮上的力与直齿伞形齿轮相同。但是一般情况下它要比直齿伞形齿轮强度更高、噪音更低，而且因为可以进行磨齿加工，零度伞形齿轮精度可以达到很高。
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