架桥机配有两台起重小车，有各自独立的起升机构、走行机构和横移机构。每台起重小车装有两套独立的起升机构，后小车的两套起升机构通过均衡机构使左右吊点受力均衡，从而将架桥机吊梁作业时的四吊点转换成三吊点，使箱梁均衡受载，平稳起落。
起重小车具有三维运动和微动功能，能保证箱梁的准确对位安装。起升采用传统的电机—减速机—卷筒方式，走行通过液压马达驱动链条在机臂上拖拉运行，油缸推动横移小车横移。起升、行走速度无级可调，起升机构采用变频器无级调速，常规架桥机，平稳可靠；走行驱动采用变量泵—变量马达系统，调速范围较大，可以进一步提高作业效率。
架桥机在操作架设和过孔工作时要注意安全
架桥机和起重机其实是本家的，工作性质有着很大的相像之处，但是也不是同样的，也是存在着差距的，就好比架桥机在工作前期是要搞架设和过孔工作，在操作这些工作的时候工作人员一定要做好自己的人身安全。
运梁车把需要架设的梁送到架桥机下面，平稳抵达支腿的一端，这个时候开动卷扬机到这里，用卷扬机开始衔接梁片一头，缓慢吊起，这个时候开动移动较早个卷扬机前进，客运专线架桥机，运梁车后面的也要移动，这样做的梁体的另一端也正好落在另外一个卷扬机的下端，然后卷扬机下落吊具，倒装龙门架，抓牢后缓慢起升，让两个卷扬机保持水平，这个时候也可以前移，也看一看后移，到地方后可以缓慢下落，完成整个作业。
边梁架设过程是需要横移卷扬机构，保持到边，然后放落，这个过程也是缓慢进行的。一段架设完成后，需要移动后支腿，这个时候可以使用前支腿和中支腿，让它们起到受力作用，缓慢抬起后支腿，然后缓慢收缩后面的主梁，完成后，中支腿开始收起，让前支腿向前移动，伸缩出来主梁到前方，内蒙架桥机，缓慢下来前支腿；这个过程就是控制支腿和主梁伸缩来完成，动作要缓慢，支撑要到位，运行要平稳。
运行中，避免脱落，这种冲击是比较大的，严重的话可能造成架桥机倾覆，后果难以想象。架桥机完成过孔，主要受力靠中托轮箱和后支腿轮组来完成的，它们两个再整个受力过程中很大，定期进行检修查看它们的状态，做好记录，确保安全运行，减少发生事故的概率。
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