窑车及窑的密封结构
窑车上的耐火材料和金属部件的工作条件恶劣，它们承受着高温的周期性作用。窑车上的衬砖因受到这样的作用，产生较大的变形和收缩，经过多次收缩、膨胀后而损坏。推车时，窑车的金属框架承受着巨大的推力，在温度作用下，它还受到热应力的作用。因而窑车和衬砖维护频繁，维修量大。
为了减少窑内热损失，并保护好窑车下部的金属构件，要求窑车上的衬砖隔热好、蓄热少，经久耐用。耐火材料必须有一定的荷重软化温度，较好的耐急冷、急热性能和较小的重烧收缩。
隧道窑，隧道炉技术，顾名思义，是形状类似于隧道的窑，保定隧道炉，其主体为各种建筑材料、耐火材料、保温材料砌筑构成的密封的、能够经受高温烘烤的隧道，砖瓦坯体在窑车上依次通过隧道，同时在适宜的热工制度下加热、焙烧、冷却，最终获得性能稳定的砖瓦制品。
烧砖隧道窑经历几十年的发展，隧道炉设备，出现过好多形式的窑型，大型隧道炉，各种窑型都具备自身的特点和优势。根据原料性能，从工艺上一般把烧结砖瓦的隧道窑分为两类，一类是一次码烧隧道窑，另一类为二次码烧隧道窑。
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