散热器在我国已发展多年，属于比较传统的技术，目前国内生产企业众多，汽车散热器水室，产品参差不齐。至于产品优劣之间的差异比较，主要由三个关键因素来衡定：散热性能、重量和体积（轻量化），使用年限（可靠性）。
排放标准的提高，滨州汽车散热器，致使发动机对于散热器的散热性能提出更高要求，如为了减少ＮＯＸ排放，需要优化喷油正时，这会增加发动机机油热负荷；另外，越来越多的消费者追求动感驾驶乐趣，汽车散热器设计，这促使发动机功率的不断提升，汽车散热器设备，从而致使散热量也逐步增加；在新能源车方面，燃料电池车热负荷非常大。在燃料电池系统中，大约有５０％的能量转换成热量被水散发到大气中去，与传统内燃机３３％左右的热负荷相比，对散热器的散热能力提出了更高的要求……这些都需要高性能散热器来辅助。散热性能的好坏对发动机的动力性、经济性和可靠性都有很大的影响。
汽车散热器工业的初期发展阶段，进行的主要技术理论研究有：
1．散热器自动制管机结构和设计的理论研究；
2．提高散热器芯子焊接周长的试验研究；
3．铝片散热器焙烧及清洗工艺的试验研究；
4．铝复锌带材技术性能的研究；
5．铝复锌材料耐腐蚀性研究；
6．以滚代冲、散热片三排、四排滚片机理论、设计的研究；
7．管带式散热器中散热带结构及成形技术研究。
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