滑轮组
（1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹；
（2）滑轮槽的检修；
（3）轴孔的检查；
（4）装配 ：
①滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，专业起重机车轮组，超过此值即应更换；
②用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm；
③大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2 的缺陷，深度不应该超过4mm；
④装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。
紧凑型起重机卷筒包括外侧挡圈、筒体、中间挡圈、钢丝绳压板和螺栓，筒体的外侧中心设置中间挡圈，筒体的两端均设置外侧挡圈；
两端外侧挡圈的外侧均设置钢丝绳压板，钢丝绳压板通过螺栓与外侧挡圈固定，减少压绳部分对卷筒长度方向尺寸的占用，增加了压绳圈数量。
外侧挡圈的非挡绳面上加工螺旋形绳槽，在钢丝绳压板和外侧挡圈上加工固定螺孔，钢丝绳压板的螺孔位置与筒体上的齿盘接手及卷筒毂安装螺栓错开；
并在螺旋形绳槽末端加工穿绳孔，以便钢丝绳可以进入挡圈内部空间，外侧挡圈内部增加的容绳空间将以钢丝绳的卷绕层数为倍数急剧增加。
使用紧凑型起重机卷筒的好处：
有效的减少压绳部分对卷筒长度方向尺寸的占用，使得以较小尺寸实现超大起升高，起重机车轮组型号，并可适当增加压绳圈数量，提高卷筒的安全性，适用于起升高度特别大、钢丝绳多层缠绕、卷筒长度受限的场合
起重机的小钩起升机构，包括支座，支座上从前到后依次设有卷筒、减速器、高速联轴器和电机，电机通过高速联轴器与减速器相连；
减速器的前端设有卷筒联轴器，减速器通过卷筒联轴器与卷筒内的卷筒轴承相连，这种起重机的小钩起升机构还包括带式制动器和盘式制动器；
带式制动器环绕设置于卷筒的圆周外围，带式制动器的底部固定在支座上，盘式制动器套置在高速联轴器上。
起重机的小钩起升机构的益处：
起重机的小钩起升机构在卷筒外围设置了带式制动器，并且在高速联轴器上设置了盘式制动器，能够提前对小钩进行限速，起重机车轮组，从而对小钩定位。
车轮组用途：车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。
行车轮是锻件的一种分类，起重机车轮组，主要使用于门方式起重机-港机-桥式起重机-矿山机械等。又称：天车轮，起重机车轮，港机车轮，车轮锻件，轮子锻件，锻钢车轮等！
常用车轮锻件材质：60#、65Mn、42CrMo
根据行车的使用特点，要求车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm，硬度HRC40 一48)，以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能。同时，要求其基体组织要有良好的综合力学性能和良好的组织状态，硬度应达HBS187~229，使之具有高的韧性，提高抗冲击性能和抗开裂性能。
