散热器的常见故障 散热器的常见故障通常有：内部积垢，渗漏，重型工程机械水箱，散热片碰瘪损伤以及水管堵塞等。在运输车发动机大修时，应对散热器进行检查和修理。
散热器的清洗 散热器经过长期使用．特别是长期使用硬水时，会在散热器内壁上沉积一层较厚的水垢，积垢越严重，散热器的水容量越少，散热器的散热效果也就越差。
散热器水垢沉积较轻时，一般可用逆水冲洗法清除冷却芯管及上、下水室内的水垢。在运输车发动机怠速运转时，用热水就车冲洗，则效果更好。
散热器水垢沉积较严重时，可用化学清洗法来清除水垢。化学除水垢的实质是通过酸或碱的作用，使水垢从不溶于水的物质转化为溶于水的盐类。散热器的清洗，可在2％～3％苛性钠溶液中浸放8～10 h，农用工程机械水箱，然后用热水冲洗几次．
以洗净散热器内残余的碱质。由于碱对铜管及焊缝有强烈的腐蚀作用，南昌工程机械水箱，因此近年来多采用酸洗法。
在发动机工作过程中，冷却液温度升高而膨胀，使冷却系统内的压力增加，达到设定值(一般为126～137kPa)时蒸汽阀打开，一部分蒸汽和冷却液经溢流管进入膨胀箱。在发动机停转后，小型工程机械水箱，冷却液温度逐渐下降、收缩，系统内压力逐渐降低形成真空，当达到设定值(一般99～87kPa)时，大气压力推开空气阀，膨胀箱内的冷却液流回散热器。
注意，当发动机处于热状态时，绝不可急于拧下散热器盖，以免高温冷却液溅出而造成烫伤事故。应在散热器冷却下来后，先用一块布盖在散热器盖上，再缓慢旋开散热器盖l／4圈，到达加注口安全限制位停留(此位置时只允许系统压力减小而不允许冷却液溢出)，使冷却系统压力逐渐降低至不再排气时，才能将散热器盖从散热器加注口取下。
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