操作规程
架桥机必须设置避雷装置，由使用单位自行解决。
架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。
在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，架桥机，以保证架桥机的移位安全。
架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，铁路架桥机，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。
架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%，单主梁路桥机，不满足时应调整至此要求。
架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%～3%时，架桥机型号，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。
安全施工
但实际上铺架单位往往对线下工程施工单位提供的资料不屑一顾，这是因为，长期以来，我国铁路“路基验标”中确定的质量检验评定是以自检为主的管理方法。自检作为企业内部管理方法是正常的，但是作为工程交付，以自检结果为依据是否合适就值得研究了。为了督促检查施工单位严格执行国家和铁道部颁发的铁路工程技术标准、规范工程质量检查评定标准，应在铁路路基施工中严格实行工程监理制，加强工程的检查工作，必须作到：所有要求进行检查的项目，都必须在监理工程师参与或在场的情况下进行，否则不予承认：前一部工序必须达到质量标准后才能进行下一步工序施工。只有这样，才能确保路基施工质量，消除路基隐患；也才能使线下工程施工单位提供的资料真实可信。
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