偏心轴承箱设计和应用时应注意：
1、 结构设计方面轴承箱及行车轮组支架的强度设计要满足承载要求。要求在装配时不能使用车轮偏斜角大于调心轴承较大允许倾角，一般不得大于1度。另外，轴承箱润滑系统应方便可靠。
2、 制造方面行车轮组支架制造时应控制支架的2个支承板的间距尺寸C。车轮组支架螺栓孔分度及偏心轴承箱的丝孔分度要一致。要保证端面行位公差。轴承箱机械加工后要有永久的偏心标记。
结语
偏心轴承箱使运行机构行车轮可以实现水平方向的调整，其基本原理和结构特点的应用不仅限于运行机构车轮组上，其他应用还有待研究和实践。
车轮组轮胎到了冬季，橡胶会变硬这样就会变得相对脆，磨擦系数会降低，这样就要求轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，行车轮组品牌，软胎严重可加速老化，并且加剧轮胎跟地面的接触，会加速摩擦，降低轮胎寿命。
在寒冷的冬季，优质行车轮组采购，轮胎橡胶也会较夏季变硬，即使很多车上都配有全季节轮胎，行车轮组，但冰冻湿滑的路面也会对轮胎的抓地力形成考验。因此，更换冬季胎非常有必要，如果不更换也需注意轮胎的保养和安全使用。
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