散热器胶管的生产方法，首先是挤出EPDM内层管芯，然后在内层上缠绕织物或纤维增强层，之后再包上外胶层得到管坯，然后切成段插入芯棒，进入硫化罐硫化(若采用过氧化物硫化，还需抽空硫化罐中的氧气)，潍坊汽车散热器，然后脱除芯棒。
汽车散热器胶管对耐热(耐高温)性能的要求较高，一般为125～150℃。高可达175℃。此外，胶管胶料还要求耐汽车发动机的冷却液及其电化学作用。
通常，为了防止胶管在脱除芯棒时产生破坏，EPDM生胶应选用具有高定伸应力和撕裂强度的品级。选择乙烯含量较高(约60％质量份)的生胶，有利于加大填充量和降低成本，此时胶料配合的总量应大于300份，以减小挤出时的口型膨胀，提高挤出速度和挤出稳定性。选择乙烯含量较低(约55％质量份)的生胶，汽车散热器管，可制成压缩永。久变形小、挤出制品规格要求高的胶管，但胶料的填充量较小(成本较高)、挤出速度较低。生胶分子量的选择要适宜，分子量过大，虽然可提高硫化胶的拉伸强度、撕裂强度、回弹性以及填充量，但会使挤出过程中胶料弹性高、松弛时间过长，导致挤出口型膨胀增大，挤出尺寸和外观不好。选用分子量分布窄一些的生胶，虽可制得交联网状结构较完整、均一，汽车散热器水箱，物理机械性能较好的硫化胶制品，但挤出等加工性能相对较差。选用第三单体含量较高的生胶，虽然硫化速度较快，硫化胶的定伸应力、生热、压缩永。久变形等性能均有所改善，汽车散热器设计，但挤出等加工过程中的焦烧时间会缩短，耐热性能也会有所下降。
清洗要点：
适当排放废冷却液是非常重要的。冷却液高度有毒，但具有一种吸引孩子和动物的甜味。不得无人看管下洩放，且不得洩放在地上。请确定您不会将排水盤使用於任何厨房目的-用完即丢弃的排水盤是最理想的。排水盤亦应够小，以便轻易地放入您车辆底下。
水箱盖系作为水箱的盖子，密封和加压水箱里面的冷却液，使引擎保持冷却。冷却液压力视引擎不同而变，且压力额定值标示在盖子本身顶端。
潍坊汽车散热器、汽车散热器管、众力(优质商家)由卫辉市众力散热器有限公司提供。潍坊汽车散热器、汽车散热器管、众力(优质商家)是卫辉市众力散热器有限公司（www.zolsrq.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：张经理。
