加工工艺：
检查：是检验已装好的芯体尺寸(长度、高度、对角线、平行度等)是否符合图纸及标准要求的过程。
芯体清洗：是把检验合格的芯体在钎焊前清除油污、杂物及残存的挥发性油的过程。
芯体钎焊：利用铝钎焊技术、高温氮气保护钎焊炉，把清洗后合格芯体的散热管、散热带、主片在620。C左右的高温中焊接在一起，随钎焊炉的履带输出来的生产过程。在此流程需要在钎焊炉内灌充氮气。灌充氮气后会在此环节形成缺氧的环境，芯体在缺氧环境中经过炉内的高温并在钎焊剂的辅助下完成焊接。在这一过程中，要经过预热、喷涂钎剂、氮气保护焊接、降温、接收焊后的芯体等。
芯体检查：查验钎焊后芯体的焊接质量，汽车散热器，做到将存在漏焊、虚焊等问题的芯体检出其余转序的检验过程。
水室压装：利用压边机把塑料水室在0．5Mpa～0．6Mpa压力下压装到钎焊合格芯体上的生产过程。
散热器兼作储水及散热作用，在汽车散热器盖上设有空气蒸气阀，汽车散热器主片，并有一个公共的气孔与大气相通。当水温升高时，汽车散热器内的冷却水膨胀和产生水蒸气压力升高，蒸气阀被打凋谢气；当水温降落时，汽车散热器管，压力降落，汽车散热器风扇，空气阀翻开，外界空气会从这个公共的气孔进入散热器内，从而保证散热器内压力不变。
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