超载保护装置的自动停止型和综合型的产品在设计、安装和调试时应考虑单梁起重机起升作用时动载荷影响。这是由于吊载在起升、制动及振动的情况下，速度的变化会在实际载荷的基础上，产生一个瞬间变化的附加载荷，起升动载荷常达到110％～130％的额定载荷。
超载限制器在单梁起重机使用中调整设定要考虑以下因素：
1、使用超载保护装置不应降低起重能力，设定点应调整到使单梁起重机在正常工作条件下可吊运额定载荷；
2、要考虑动作点偏高设定点相对误差的大小，在任何情况下，超载保护装置的动作点不大于1.1倍的额定载荷；
3、单梁起重机自动停止型和综合型的超载保护器的设定点可整定在1.0～1.05倍的额定载荷之间，警报型可整定在0.95～1.0倍的额定载荷之间。
电动单梁起重机由于其结构轻巧，使用方便，优质单梁起重机，得到较为广泛地应用，单梁起重机，生产企业多。LD型电动单梁起重机结构虽然简单，看似制造容易，郑州单梁起重机，但由于LD型电动单梁起重机的大车运行机构采用端梁镗孔形式，其大车车轮的水平偏斜和垂直偏斜在起重机总装后往往很难检测，单梁桥式起重机，即使按有关资料推荐的方法进行检测，发现误差，也木已成舟，无法调整。因此，LD型电动单梁起重机大车车轮的水平偏斜和垂直偏斜应在制造过程中加以控制。制造过程中的加工质量如得不到有效和稳定的控制，就不能保证LD型电动单梁起重机的安全运行。实际使用过程中，LD型电动单梁起重机大车运行啃轨现象时有发生，极个别的甚至出现爬轨现象。对于这一点，应引起相关人员的高度重视。
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