伞齿轮非马氏体组织及其成因： 渗碳淬火件的非马氏体组织包括表面脱碳形成的铁素体，表层沿晶界的托氏体，有的钢种形成的是贝氏体，在正常情况下，恰好是表层压应力zui大区域。在渗碳过程中，由于内氧化的原因，使渗层表面碳含量下降产生非马氏体组织，这些组织有初生铁素体，漯河锥齿轮，初生拖氏体，部分钢中出现贝氏体，均成为非马氏体组织。
伞齿轮装配理论上是两齿轮相啮合齿面接触斑点为百分之七十以上。通过调整垫片的厚度，来调整两齿轮啮合间隙，间隙不能过大，过大了齿轮的牙齿要打坏，过小了要卡死，我们现有的MY-V-D伞齿轮装配好以后用手转动伞齿轮一周，供应锥齿轮，刚好是不松也不紧，注意一定要能转一圈以上没有卡死，因为伞齿轮在制造过程中齿圈跳动也有一定的偏差，锥齿轮设计，在转一圈过程中有的地方松，有的地方紧，汽车螺旋锥齿轮，以紧的地方调整，但是在装配之前，一定要看看伞齿轮的齿面有没有磕碰，有的话一定要清理干净，伞齿轮制造如果装配刚好不卡阻，工作是高速运转温度升高也可能出现干涉，从而产生震动噪音。
伞齿轮装配和蜗轮箱的装配是不同的，蜗轮箱在安装前我们必须检查阀门蜗轮箱的蜗轮轴内孔、键槽、装置壳体法兰盘是不是跟阀杆轴、键、阀体安装法兰盘相符。
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